您的反饋 必有回響

“史上最難搶票年”只是噱頭？不要迷信春運(yùn)搶票軟件

導(dǎo)語：每年春運(yùn)都是回家過年的剛性需求與鐵路運(yùn)力不足之間矛盾的集中爆發(fā)，那么一個自然的問題是，搶票軟件到底是否合法？

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“碼農(nóng)”們?nèi)〈畜w力的“農(nóng)民工”成為春運(yùn)搶票團(tuán)的主力軍，而一些互聯(lián)網(wǎng)公司則開始意識到這里潛藏的商機(jī)。

有數(shù)據(jù)顯示，超過50家網(wǎng)站或App推出了有償搶票服務(wù)，部分App甚至還將搶票服務(wù)和保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行捆綁銷售。這些“幫忙者”信奉一個最簡單的商業(yè)邏輯，加價越高，搶到票的幾率越大，還可以額外購買“插隊(duì)券”“提速寶”等提升搶票成功概率。

這意味著乘客要付出不菲的代價才能買到一張需要的火車票，據(jù)騰訊科技觀察，搶到一張火車票可能要支付至少幾十元甚至上百元的服務(wù)費(fèi)。一個可以對照的數(shù)字是在2015年春運(yùn)期間，一張前往東北方向價值300元的火車票，線下票販子加價是票面的三分之一。

另外由于火車票實(shí)名制購買，當(dāng)乘客利用搶票軟件代購火車票時，對方可以輕松獲得購票人的姓名、身份證號、手機(jī)號等大量個人信息，造成個人信息泄露，給購票者帶來風(fēng)險(xiǎn)隱患。

或許有償搶票還未觸發(fā)法律監(jiān)管，但有法律界人士對騰訊科技表示，國家相關(guān)部門正在對這一現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)研，或許會在近日出臺相關(guān)政策。

帶血的蛋糕

在12306網(wǎng)站誕生的元年，市場上就開始出現(xiàn)各種搶票軟件，這些搶票軟件大多為互聯(lián)網(wǎng)愛好者、程序員制作。隨后幾年里，一些互聯(lián)網(wǎng)公司（主要是瀏覽器公司）開始制作一些刷票插件，甚至和12306產(chǎn)生了沖突。

據(jù)一位網(wǎng)絡(luò)安全專家介紹，搶票平臺的工作原理，一是模擬個人購票流程，減少訂票各流程時間，不間斷刷票，同時進(jìn)行路徑優(yōu)化，尋找最合理的購票方案；二是提高網(wǎng)速，2G的網(wǎng)速搶不過寬帶，寬帶搶不過光纖網(wǎng)速，搶票網(wǎng)站會提供“流量加油包”以“提高”網(wǎng)速。該專家進(jìn)一步表示，有的搶票軟件會不間斷提交購票申請，超高頻度的申請和大量訂單，會占用12306網(wǎng)站服務(wù)器資源，造成網(wǎng)站卡頓，讓服務(wù)器接收不到“非刷票”的購票申請，影響正常購票。

不過此時大多數(shù)刷票軟件仍然為純公益性質(zhì)，一些瀏覽器制作插件也僅僅為了擴(kuò)大影響力。而雖然12306網(wǎng)站大聲疾呼自己是“唯一官方網(wǎng)站”，但由于根本攔不住乘客用搶票軟件刷票，最后為了防范第三方刷票軟件影響購票公平，12306甚至自行開發(fā)了刷票系統(tǒng)。

不過今年春運(yùn)，搶票軟件們卻不愿意再做公益了：20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道等收費(fèi)手段層出不窮，一些搶票軟件收費(fèi)甚至超過200元。

另外這些網(wǎng)站絕大多數(shù)都并不承諾一定能夠搶到車票，以攜程網(wǎng)為例，其在搶票服務(wù)欄中提示：“我們將為您搶票至發(fā)車前3個小時，搶不到票我們將全額退款，在搶票期間，您也可隨時取消訂單?！贝送猓€有網(wǎng)站提供了“搶票險(xiǎn)”，如果搶不到票，會對乘客提供一定的補(bǔ)償，補(bǔ)償內(nèi)容則是錢和網(wǎng)站消費(fèi)券。

騰訊科技隨機(jī)詢問了一些使用付費(fèi)搶票軟件的乘客，絕大多數(shù)乘客均認(rèn)為這種有償搶票服務(wù)和線下的“黃?！睕]有本質(zhì)區(qū)別，而之所以選擇付費(fèi)搶票軟件，是因?yàn)橘I票困難。

面對忽然送上門來的這塊蛋糕，那些做付費(fèi)搶票軟件的公司，你們吃得安心嗎？

游走在灰色地帶

每年春運(yùn)都是回家過年的剛性需求與鐵路運(yùn)力不足之間矛盾的集中爆發(fā)，那么一個自然的問題是，搶票軟件到底是否合法？

有法律界人士對騰訊科技表示，有償搶票與通稱的“票販子”存在著性質(zhì)上的不同?！捌必溩印笔菍⑵辟I到手后，倒賣給旅客，直接賺取差價，雙方構(gòu)成非法買賣關(guān)系，該行為違反了國家相關(guān)法律；而有償搶票則更類似于，網(wǎng)站提供相關(guān)服務(wù)，賺取服務(wù)費(fèi)，雙方構(gòu)成委托代理關(guān)系。該法律界人士進(jìn)一步表示，如果搶票平臺沒有對12306網(wǎng)站進(jìn)行非法修改或者侵入對方后臺、沒有對消費(fèi)者進(jìn)行欺詐等，就不直接涉嫌違法。

2006年，國家工商總局、公安部、國家發(fā)改委和鐵道部曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，對火車票銷售、代售服務(wù)價格進(jìn)行了明確規(guī)定：

一是服務(wù)費(fèi)5元封頂。5元的鐵路客票銷售服務(wù)費(fèi)。除此以外，不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預(yù)訂、銷售環(huán)節(jié)加收任何費(fèi)用，地方有關(guān)部門也不得批準(zhǔn)收取各種費(fèi)用。

二是代售車票過程中，加價或變相收費(fèi)屬于價格違法。

不過該法律界人士對《通知》中的內(nèi)容進(jìn)一步表示稱，付費(fèi)搶票軟件可以稱自己并非是“火車票銷售、代售服務(wù)”，而僅僅是為乘客提供技術(shù)服務(wù)，乘客購買的也是技術(shù)服務(wù)而非火車票，不過如果搶票軟件明確向消費(fèi)者索取“5元代售費(fèi)”，消費(fèi)者或許可以要回該費(fèi)用并對其提起訴訟，因?yàn)榻^大多數(shù)搶票軟件沒有代理銷售火車票資質(zhì)。

事實(shí)上，隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，線下違規(guī)的經(jīng)銷手段被用各種互聯(lián)網(wǎng)手段搬到線上，如披著“革新電商”實(shí)際涉及賭博的一元購，鉆的還是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管領(lǐng)域的漏洞。顯然對這些游走在灰色地帶的“線上黃牛”，相關(guān)部門必須完善針對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的新規(guī)定，同時學(xué)習(xí)其中的便民舉措，才是根本。

騙局頻發(fā)

在12306還沒有出現(xiàn)的時代，一些“黃?！贬槍Τ丝蛯疖嚻钡目是?，印制假火車票的案件時有發(fā)生。而進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，針對火車票的騙局也進(jìn)入了新的時代。這些從火車站廣場轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)的“黃牛”們除原有的業(yè)務(wù)加價“代購”火車票外，一些還使用虛假訂票截圖騙取用戶票款和代購費(fèi)。

據(jù)騰訊科技了解，一些騙子運(yùn)用微信、qq等社交軟件和乘客進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，在收到身份信息和車次以后，制作虛假訂票截圖并要求消費(fèi)者先支付票款、手續(xù)費(fèi)以及加價費(fèi)，隨后將消費(fèi)者拉黑。

而一些搶票軟件也涉及對消費(fèi)者進(jìn)行欺詐，經(jīng)騰訊科技對十幾款搶票軟件進(jìn)行觀察，幾乎所有的搶票軟件均默認(rèn)勾選“加速套餐”，一些則捆綁銷售了保險(xiǎn)、酒店等其他服務(wù)。騰訊科技進(jìn)一步觀察得知，絕大部分“加速套餐”可以取消，但均被放置在不易觀察處，而一些搶票軟件干脆沒有辦法取消加速套餐。一位法律界人士對騰訊科技表示，由于系統(tǒng)默認(rèn)為開啟，消費(fèi)者購票時間倉促的情況下，很容易就在不知情的情況下進(jìn)行了消費(fèi)，這樣的銷售行為已經(jīng)侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)，涉嫌不正當(dāng)競爭。

另外，有部分網(wǎng)站運(yùn)營商甚至故意隱瞞重要信息，比如車票已經(jīng)售罄卻在頁面或者App中仍顯示有票，進(jìn)行虛假銷售，這樣的行為侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，甚至有可能構(gòu)成欺詐性消費(fèi)。根據(jù)工商總局發(fā)布的《欺詐消費(fèi)者行為處罰辦法》規(guī)定，欺詐消費(fèi)者行為是指經(jīng)營者在提供商品或者服務(wù)中，采取虛假或者其他不正當(dāng)手段欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者，使其合法權(quán)益受到侵害的行為。如果消費(fèi)者有遇到類似情形，可以要求退款和懲罰性賠償。

崩盤、奇葩驗(yàn)證碼

幸運(yùn)的是，今年春運(yùn)12306網(wǎng)站自身并未出現(xiàn)問題。

中國鐵路總公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年12月15日至29日，鐵路部門共發(fā)售車票16565.9萬張，同比增長28.4％；高峰日售票量達(dá)1239.2萬張，同比增長29.6％?；ヂ?lián)網(wǎng)售票量占總售票量的72.5％，同比增長57.3％，互聯(lián)網(wǎng)售票量連續(xù)4天在900萬張以上，高峰日售票933.2萬張，同比增長53.3％，遠(yuǎn)高于2016年國慶黃金周日售票高峰805萬張；其中手機(jī)客戶端日均發(fā)售車票535萬張，占互聯(lián)網(wǎng)售票量的66.8％，同比增長126.9％，最高日售票量達(dá)686.3萬張。

節(jié)前車票預(yù)售期間，12306網(wǎng)站（含手機(jī)）累計(jì)登錄用戶84769.5萬人次，同比增長126.7％，單日最高登錄8727.3萬人次；網(wǎng)站日均頁面瀏覽（PV）244.6億次，同比增長92.6％，單日最高瀏覽426.2億次；網(wǎng)站日均余票查詢267.5億次，同比增長95％，單日最高余票查詢294.5億次。

要知道，在此前的2012、2013、2014年時，12306曾連續(xù)崩盤。這是因?yàn)楦叻鍟r期的12306幾乎是世界上最繁忙的網(wǎng)站，電商網(wǎng)購的訂單和球賽門票、演唱會門票、機(jī)票等比較類似，自身維度較少，系統(tǒng)處理的難點(diǎn)在大規(guī)模的集中并發(fā)；但火車票的不同點(diǎn)在于，一條線路從起點(diǎn)到終點(diǎn)，中途任意站點(diǎn)均可生成一張票，維度的增加帶來了復(fù)雜度的幾何級數(shù)增長。

而在最近兩年，各種奇葩驗(yàn)證碼則成了乘客回家的最大障礙之一，去年年初，“請點(diǎn)擊下圖中所有的百合”、“請點(diǎn)擊下圖中所有的博斯普魯斯海峽”……這些奇葩驗(yàn)證碼刷爆了朋友圈。

不過今年這些情況都沒有出現(xiàn)，一位業(yè)內(nèi)人士對騰訊科技表示，這是因?yàn)?2306在最近兩年應(yīng)用了比較先進(jìn)的云計(jì)算技術(shù)，后臺崩盤的情況會越來越少出現(xiàn)。而另一位來自人臉識別系統(tǒng)公司的程序員則對騰訊科技表示，為了方便旅客購票，12306網(wǎng)站在春運(yùn)購票環(huán)節(jié)減少了對驗(yàn)證碼的使用，近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗(yàn)證碼，而且驗(yàn)證碼的辨析度也正在逐漸增加，以前的“渣畫質(zhì)”大幅減少。

支招：如何買票

據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，今年全國春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)到3.56億人次，同比增長9.7%。有分析稱，受春運(yùn)人數(shù)增多、火車票預(yù)售期縮短等因素影響，今年春運(yùn)很有可能成為“史上最難搶票年”。

不過根據(jù)鐵路局相關(guān)反饋顯示，鐵路經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，目前路網(wǎng)比較完善，運(yùn)能有大幅提升，在平時已經(jīng)有不少線路是供大于求的狀況。另外在春運(yùn)期間，各鐵路局都會根據(jù)客流出行情況，增開臨時旅客列車，讓運(yùn)能緊張的線路得到緩解。網(wǎng)絡(luò)上所稱的“最難搶票年”，只是大部分網(wǎng)站的炒作噱頭。

不過針對還沒有搶到火車票的讀者，騰訊科技通過整理以及親身體驗(yàn)，準(zhǔn)備了一些小辦法：

1、春運(yùn)搶票有5個搶票高峰點(diǎn)，分別為每天9：00-9：30、11：30、13：00-13：30、14：00-14：30、16：30。而16：30則是全天售票車次最多、最密集的時段，相應(yīng)地也成為搶票最高峰。在高峰半小時內(nèi)，往往有乘客選擇放棄支付，此時是“撿漏”的最好機(jī)會；

2、可以選擇跳站買票或聯(lián)程出行，以東北城市哈爾濱為例，可以選擇留意北京至沈陽-沈陽至哈爾濱，或者北京至錦州-錦州至哈爾濱的車票，或許沒有那么緊張；

3、注意留意加開的臨客以及部分暫停發(fā)售的車次；

4、由于退票手續(xù)費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，開車前15天、開車前48小時、開車前24小時，這3個時間節(jié)點(diǎn)也可能有退票放出。